1967 Ford Mustang Shelby GT500

[Ford Mustang]

Текст: Joao Anacleto / Михаил "MishaD" Дий
Фото: Fabio «Chang» Arantes
Угнать за 60 секунд

Ну, вот опять, вспоминаем кино! Можно что угодно писать об этом белоснежном Мустанге, но если не упомянуть фильм «Угнать за 60 секунд», все начнут придираться. Ведь невооруженным взглядом видно, что эта «лошадка» как будто съехала с широкого экрана. Ну и что, что она белая? Зато боди-кит тот же. Ксеноновые фары тоже на месте. Это, бесспорно, она! Просто белоснежная...

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в картине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены начинаются от 70 000 долларов – когда предлагают «умеренно» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и впаривают фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже – это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если же хочешь полный тип-топ, то готовь не меньше $350 000. За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как сверхсовременный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance, вообще поставили производство "Элек" на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E, естественно, серого цвета, как в кино. Это, конечно, логично, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать.

История девушки Элички

Бесспорно Mustang – это мужское название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Экземпляр, который ты сейчас видишь, к тому же еще и облачен в необычный белоснежный наряд, так напоминающий платье невесты. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста – уважаемый реставратор в Бразилии (владелец тюнинг-фирмы Batistinha Garage). Цена была привлекательной, и к тому же бывший хозяин в придачу отдал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеонор». Луис уже практически приступил к реставрации, но в его офисе раздался звонок, и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Баптисты. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец Batistinha Garage согласился – ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги.

Откуда кони растут

Собственно, про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500, – только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга возникла из-за того, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана». Он-то и придумал великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только этот и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4,7 л мощностью 305 л.с. Цвет был только один – Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Более мощная версия GT500 была представлена в 1967 году и отличалась от стока удлиненной на 7,5 см за счет фибергласа передней частью. Под капотом стоял могучий 428 блок объемом 7 л и мощностью 355 сил. До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, чего хватало для успешных покорений гоночных треков и драг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год была представлена люксовая версия под названием King of the Road, которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335 сил. В 1969 году Mustang разжился спортивными версиями BOSS 302, BOSS 429 и Mach 1, что привело к нездоровой конкуренции в рамках одной марки. На следующий год Shelby-версия осталось такой же, как в прошлом году, хотя сам Мустанг изменился. 1970 год был последним для великолепных Shelby GT350/GT500, но сейчас Кэрролл Шелби возрождает легенду за счет добротного тюнинга нынешнего поколения Ford Mustang. Под капот компактного купе устанавливают V8 объемом 5,4 л мощностью 450 сил, делают грозный передок.

400 и одна доработка

В Batistinha Garage & Speed Shop уже стояла одна «Элеонор» на реставрации – точная копия из фильма. И там решили, что делать то же самое будет слишком банально и скучно. Бразильские мастера предложил заказчику новаторский вариант – белоснежную GT500E, выкрашенную именно в тот легендарный лакированный цвет Wimbledon с парочкой полосок через капот, крышу и багажник, как у самых первых Shelby. Полоски окрасили в блестящий синий для придания элегантности. Оптика осталась оригинальной, но получила поддержку в виде ксеноновых фар дальнего света, дополнительных «малюток» по бокам от основных и парочку в бампере. Под капотом уже стояла очень грозная вещица объемом 428 кубических дюйма (около 7 литров), но бразильские ребята решили приберечь его для другого проекта, а заказчика уговорили прикупить 392 блок из каталога Ford Racing. Мотор объемом 6,4 л и мощностью 430 л.с. замечательно сменил оригинальный и вдобавок укомплектовался карбюратором Road Remon. И это было только началом, так как в машине поменяли более 400 деталей - оригинальными остались только колеса и задние сиденья. Авто снабдили амортизаторами Aldan и защитой картера, чтоб не погнуть об бразильские кочки новые агрегаты. Чтобы новый хозяин «Элеонор» смог переключать передачи, как Николас Кэйдж в Gone in 60 Second, была заказана надежная 5-скоростная коробка Tremec Extra Duty – почти такая же, как у драгстеров лиги NHRA, которые могут похвастаться мощностью 1200 л.с. Опять же, чтобы остальные комплектующие не отставали, на GT500 поставили тормоза PBR размерностью 13" спереди и 12" сзади. Колесные диски R17, как у большинства классических «пони-каров», обтянутые в резину 235/40 спереди и 265/40 сзади. Тюнинг этого Mustang соответствует доводкам гоночных экземпляров, а динамика лишь подтверждает. До 100 км/ч машина разгоняется немного больше, чем за 5 секунд, а максималка - где-то в районе 240 км/ч. Из оригинальной выхлопной трубы исходил легендарный «грохот», но по просьбе заказчика его сделали «звучным», как принято у тюнеров в наше время.

Интерьер «Эли» сделали, естественно, люксовым: кондиционер, кожаные ковшеобразные сидения от Rallye, приборы Auto Meter на оригинальном торпедо. В компании Bass Audio мастер Мауро Кастро встроил звуковую систему Db Drive с коаксиальным комплектом. Ее 5" 1/4 динамики были установлены практически в ногах водителя, а твитеры функционируют как центральный канал и находятся по центру на панели. Сзади стоит тайник, в котором припрятали сабвуфер Diamond Audio и усилок Quantum с 4 каналами по 100 WRMS мощности каждый. И главное, что после всех этих новшеств машина не потеряла своей оригинальности и смотрится так же великолепно, как в далекие шестидесятые.

Феномен единорога

Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построил знаменитый Чип Фуз (хозяин тюнинг ателье Foose Design) специально для римейка «Угнать за 60 секунд» 2000 года. GT500E появилась на свет только ради последней 10-минутной погони фильма, но этого хватило, чтобы вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей превращать Мустанг в «Элеонор». После проделанной работы над нашей GT500 ее стоимость (в сравнении с той, за которую ее приобрели с аукциона в 2003 году) увеличилась ровно в семь раз.

ФИШКА ТАЧКИ:

MAKE-UP:

Боди-кит «Элеонор»

HARDWARE:

* двигатель 6,4 л мощностью 430 л.с.
* амортизаторы Aldan с пятью уровнями жесткости
* карбюратор Road Remon 725 cfm
* тормозные диски PBR 13" спереди
* тормозные диски PBR 12" сзади
* покрышки 235/40 спереди и 265/40 сзади
* диски PSE R17
* 5-скоростная МКПП Tremec Extra Duty

MAKE-UP:

* боди-кит «Элеонор» от Unique Performance
* белый лаковый цвет Wimbledon
* синие блестящие полоски по кузову
* 4 дополнительные ксеноновые лампы спереди
* двойные фары дальнего света
* фонари заднего хода на бампере
* удлиненная за счет фибергласа задняя часть авто
* удлиненная на 8 см за счет фибергласа передняя часть авто
* внутренняя отделка дверей из материала, схожего с карбоном
* подсветка для педалей
* бензобак с логотипом Shelby

INSIDE:

* ковшеобразные сидения Rallye
* кондиционер
* датчики Auto Meter

ICE:

* звуковая система Db Drive
* 5" 1/4 динамики в ногах водителя
* головное устройство Kenwood
* сабвуфер Diamond Audio
* усилитель Quantum с 4 каналами по 100 WRMS мощности каждый

источник- www.maxi-tuning.ru/magazine/mt/010/022/1.asp

@темы: Ford Mustang

Comments

[khas_pro]

"

Бесспорно Mustang – это мужское название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она»

" Мне кажется для любого мужчины его красоточка - это "она". Потому что свою собственную машину невозможно не полюбить, даже если эта машина не всегда радует своего хозяина, он все равно ее любит, заботится о ней. Конечно же "она" ведь к просто другу...к "нему" ты не будешь так относиться.
"

Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана». Он-то и придумал великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40

" Если мне не изменяет память, то Форд пригласил Шелби из-за своих неудач в соревнованиях с Феррари, а Ford GT40 был еще до Шелби, но Шелби доработал GT40 поставив двигатель от своей "Кобры". Так что автору небольшой минус за не знание истории )).
"

Собственно, про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500, – только истинные фанаты.

" Да...один из моих самых любимых фильмов, и вроде ничего особенного, но ни одного плохого отзыва я о нем не слышал. В фильме легенде (хоть и многие говорят, что оригинал лучше, все равно это легенда!) должен быть легендарный автомобиль, каким и является "Элеонор"!

[Rurarira]

Да...один из моих самых любимых фильмов

А чем он тебе нравится?))

[Ford Mustang]

sunSHENNA классическая модель))как ее считают и в то же время очень эффектная)))а фильм вообще отличный,в особенности с Николасом Кейджем))а вообще вроде бы еще один фильм есть угнать за 60 секунд,но другого года)

[Rurarira]

Аа,ну я не смотрела просто,вот и спрашиваю))

[Ford Mustang]

sunSHENNA посмотри))я думаю тебе понравится)))я потом список поищу)где снимался форд мустанг или же шелби)))

[Rurarira]

Ага))Как-нибудь посмотрю,сейчас возможности нет))

[khas_pro]

sunSHENNA Фильм понравился в первую очередь своим романтическим отношением к автомобилю. Его даже можно растаскивать на цитаты, чего стоит только: "Автомобиль - это произведение искусства, которое можно водить. Я один на один с машиной, любуюсь ею, как картиной или скульптурой, чувствую её, слышу" или знаменитое "По машинам" Кейджа, фильм полон юмора, причем истинно автомобильного и не тупого, который всегда оказывается в тему. В этом фильме много трюков, особенно погоня на Элеоноре в конце фильма. Хоть здесь и нет глубокого сюжета, но действие развивается на если так можно выразиться "соперничестве" поколений, старой закалки угонщиков и новой, пользующихся всякого рода электронными примочками, но так же испытывающих теплые чувства к автомобилям. Так же неплоха игра актеров, в особенности Николаса Кейджа и Анджелиины Джоли.
Ford Mustang Да есть старый "Угнать за 60 секунд", фильм с Кейджем это его ремейк, сюжет даже проще чем здесь, если заинтересовало: www.kinopoisk.ru/level/1/film/53853/

[Rurarira]

Пасиб))

[Ford Mustang]

sunSHENNA конечно посмотри))я думаю ты от него будешь в восторге))а вот по поводу списка фильмов,где снимался мустанг,надо будет действительно найти))

[Rurarira]

Ага))И как насчет Воплощения души?))

[Ford Mustang]

khas_pro И все же,какой фильм вам больше понравился с Николасом Кейджем или же более ранняя версия?

[Ford Mustang]

sunSHENNA вот честно признаюсь,не слышала,а что там за сюжет?ты сама смотрела?)

[Rurarira]

Ford Mustang Хи))Это я про сообщество наше)))

[khas_pro]

Ford Mustang Эти два фильма сложно сравнить, каждый из них по-своему хорош, но с моей точки зрения все-таки лучше фильм 2000 года с Николасом Кейджем, наверное потому, что я не очень люблю классические американские маскл-кары и всю эту американизированную атмосферу. Мне по душе романтика...ну и конечно автомобили!

[Ford Mustang]

sunSHENNA я уже скоро в этих названиях путаться буду)))

[Гость]

Актуальный блог, свежая инфа, почитываю

[Ford Mustang]

мы рады,что вам нравится))будем выкладывать почаще свежие новости))